Sweet-Spot-Einstieg 3 x 8 min
3 × (8 min bei 88-90 % FTP, 4 min locker rollen)
Sweet-Spot-Training bei 88 bis 94 % des FTP, von einer ersten Einheit 3 x 8 min bis zu 2 x 20, 2 x 30 und langen Ausfahrten mit Sweet-Spot-Blöcken.
18 Trainings
3 × (8 min bei 88-90 % FTP, 4 min locker rollen)
3 × (10 min bei 88-92 % FTP, 5 min locker rollen)
12 min bei 88-92 % FTP, 4 min locker rollen, 12 min bei 88-92 % FTP
3 min bei 80-85 % FTP, 3 × (15 min bei 88-92 % FTP, 5 min locker rollen)
4 × (12 min bei 88-93 % FTP, 4 min locker rollen)
3 min bei 80-85 % FTP, 20 min bei 88-92 % FTP, 8 min locker rollen, 20 min bei 88-92 % FTP
3 min bei 80-85 % FTP, 30 min bei 88-91 % FTP, 10 min locker rollen, 30 min bei 88-91 % FTP
45 min bei 62-72 % FTP, 20 min bei 88-92 % FTP, 15 min locker rollen, 20 min bei 88-92 % FTP, 50 min bei 62-72 % FTP
6 × (5 min bei 88-92 % FTP, 2:30 min locker rollen)
3 × (6 min bei 88-92 % FTP, 2 min locker rollen)
15 min bei 88-91 % FTP, 6 min locker rollen, 15 min bei 88-91 % FTP
3 min bei 80-85 % FTP, 4 × (10 min bei 92-94 % FTP, 5 min locker rollen)
3 × (5 min bei 88-89 % FTP, 5 min bei 90-91 % FTP, 5 min bei 92-94 % FTP, 5 min locker rollen)
3 min bei 80-85 % FTP, 4 × (4 min bei 90-93 % FTP, 2 min bei 78-82 % FTP), 6 min locker rollen, 4 × (4 min bei 90-93 % FTP, 2 min bei 78-82 % FTP)
3 × (18 min bei 88-91 % FTP, 4 min locker rollen)
3 min bei 80-85 % FTP, 3 × (20 min bei 88-92 % FTP, 6 min locker rollen)
3 min bei 80-85 % FTP, 3 × 15 min bei 88-90 % FTP
60 min bei 62-72 % FTP, 15 min bei 88-92 % FTP, 5 min locker rollen, 15 min bei 88-92 % FTP
Sweet Spot ist der Bereich knapp unter der Schwelle, meist mit 88 bis 93 oder 88 bis 94 % des FTP angegeben. Es ist keine eigene physiologische Zone, sondern eine Konvention aus der Trainingspraxis zwischen oberem Tempobereich und unterer Schwelle. Der Vorteil ist praktischer Natur. Sweet-Spot-Belastungen setzen einen starken aeroben Reiz und bauen Dauerleistung auf, während die Ermüdung so gering bleibt, dass du nach ein oder zwei Tagen wieder trainieren kannst.
Sweet-Spot-Training passt in die späte Grundlagen- und frühe Aufbauphase, wenn die aerobe Basis steht und längere Belastungen in den Mittelpunkt rücken. Eine typische Steigerung geht von 3 x 8 oder 3 x 10 Minuten über 3 x 15 und 2 x 20 bis schließlich 2 x 30 Minuten, wobei du jeweils nur eine Sache änderst. Eine Einheit pro Woche ist ein guter Anfang. Eine zweite kann folgen, wenn beide gut gelingen und die Erholung normal bleibt.
Ein typischer Fehler ist, nach oben abzudriften. Über etwa 94 % des FTP wird die Einheit zum Schwellentraining mit längerer Erholung. Ein zu hoch angesetzter FTP hat dieselbe Wirkung, deshalb ist ein letzter Block, der nicht mehr gelingt, oft ein Zeichen, die Einstellung zu prüfen.
Schau bei der Auswahl auf die Gesamtzeit im Sweet Spot und die Länge des längsten Blocks. Einsteiger beginnen mit 24 bis 30 Minuten in kurzen Blöcken. Fortgeschrittene gehen weiter zu 40 bis 48 Minuten. Erfahrene Fahrer fahren 60 Minuten oder mehr in langen Blöcken oder bauen Sweet Spot in eine lange Ausfahrt draußen ein.
Trainer legen Sweet Spot meist auf 88 bis 93 % oder 88 bis 94 % des FTP. Der Bereich umfasst das obere Ende von Tempo und das untere Ende der Schwelle. Die genauen Grenzen unterscheiden sich je nach Quelle, wähl also für eine Einheit ein Ziel innerhalb des Bereichs und halte es. Unter etwa 94 % bleibt die Einheit im Sweet Spot und wird nicht zum Schwellentraining.
Bei vielen Fahrern mit wenig Trainingszeit hebt regelmäßiges Sweet-Spot-Training den FTP über einige Monate an, besonders auf einer soliden Grundlage. Eine Garantie ist das nicht, und die Fortschritte hängen von Ausgangsniveau, Regelmäßigkeit, Erholung und dem Rest der Woche ab. Fahrer mit viel Training kombinieren Sweet Spot oft mit Schwellen- und VO2max-Einheiten und viel lockerem Fahren.
Beginn mit einer Einheit pro Woche neben lockeren Grundlagenfahrten. Wenn diese Einheit gelingt und du dich gut erholst, kann eine zweite folgen, am besten mit mindestens einem lockeren Tag dazwischen. Rechne Rennen, harte Gruppenausfahrten und andere Intervalleinheiten zur Belastung dazu. Zwei bis drei harte Tage pro Woche sind für viele Hobbyfahrer eine sinnvolle Obergrenze.